詳細解析博能減速機的分類(lèi)、特點(diǎn)以及使用技巧

　　博能減速機在原動(dòng)機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，它是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨立部件，常用作原動(dòng)件與工作機之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

 

　　分類(lèi)說(shuō)明：

　　按照傳動(dòng)級數不同可分為單級和多級博能減速機；

　　按照齒廠(chǎng)輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；

　　按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同進(jìn)軸式減速機。

 

　　博能減速機的主要特點(diǎn)：

　　1、標準減速機型號按扭矩減形式劃分，與傳統的等比例劃 分相比避免了功率的浪費；

　　2、從箱體至內部齒輪，采用*模塊化結果設計，適合大 規模生產(chǎn)及靈活多變的選型；

　　3、齒輪采用合金滲碳淬火，齒面硬度高達60±2HRC， 齒面磨上精度高達5-6級；

　　4、采用整體式鑄造箱體，與焊接箱體相比，箱體結構剛度 好，易于提高軸的強度和軸承壽命，而鑄造箱體的流線(xiàn)型設計，易于風(fēng)扇冷卻；

　　5、采用迷宮式密封結構，防止漏油；

　　6、采用計算機修形技術(shù)，對齒輪進(jìn)行預修形，大大提高減 速機的承載能力。

 

　　使用技巧：

　　1、在運轉200~300小時(shí)后，應進(jìn)行換油，在以后的使用中應定期檢查油的質(zhì)量，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下，對于長(cháng)期連續工作的減速機，按運行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長(cháng)期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油。減速機應加入與原來(lái)牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用；

　　2、換油時(shí)要等待減速機冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為*冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動(dòng)裝置電源，防止無(wú)意間通電；

　　3、工作中，當發(fā)現油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現象時(shí)應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續運轉；

　　4、用戶(hù)應有合理的使用維護規章制度，對減速機的運轉情況和檢驗中發(fā)現的問(wèn)題應作認真記錄，上述規定應嚴格執行。